Mit ausgefeilten technischen Systemen meistert der Land Cruiser jede Herausforderung mit Bravour. So sorgt das aktive hydropneumatische Fahrwerk TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension) bei unterschiedlichsten Straßenverhältnissen für mehr Fahrstabilität. Bestandteil des TEMS ist zudem die Hinterrad-Luftfederung, wodurch sich die Karosserie um bis zu 30 mm absenken oder anheben lässt - jeweils unabhängig von der Beladung. Die Stabilitätskontrolle VSC (Vehicle Stability Control) wiederum erhöht durch Eingriff ins Motormanagement oder gezieltes Abbremsen einzelner Räder die Fahrstabilität in Kurven oder bei Ausweichmanövern. Für ein optimales Greifen der Räder sorgt die aktive Antriebsschlupfregelung ATRC (Avtive Traction Contri). Eine hervorragende Straßenlage sowie komfortables und sicheres Fahrverhalten garantiert darüber hinaus die vordere Einzelradaufhängung. Ein permanenter Allrad-Antrieb ist die Basis der legendären Off-Road-Fähigkeiten; im Bedarfsfall wirkt die zuschaltbare Getriebeuntersetzung, um auch bei niedrigen Geschwindigkeiten den Vortrieb durch ein hohes Drehmoment zu gewährleisten. Die Bergabfahrkontrolle DAC (Downhill Assist Control) und die Berganfahrkontrolle HAC (Hill-start Assist Control), das zentrale LSD-Torsendifferenzial, eine Wattiefe von bis zu 700 mm und die Steigfähigkeit bis zu 42 % tun ein Übriges, um den Landcruiser auf alles vorzubereiten, was die befahrene Welt zu bieten hat.